Максимов Альберт Тимофеевич

(20 мая 1935 – 28 мая 2020 гг.)

Бригадир сборщиков корпусов металлических судов «Северного машиностроительного предприятия», Герой Социалистического Труда.

«Нас корабелами зовут». Северодвинск. 2019 г.

Краткая биография

Родился 20 мая 1935 года в деревне Феликсово Усть-Кубинского района Вологодской области. Окончил Молотовское ремесленное училище № 1. На предприятии начал работать с 1951 года сборщиком корпусов металлических судов в цехе 7. И в течение сорока лет, до выхода на заслуженный отдых в 1991 году, сохранил верность этой профессии. За время работы прошел трудовой путь от выпускника ремесленного училища до рабочего высшей квалификации, стал руководителем большой производственной бригады, выполнявшей на заказах основного производства ответственные работы, обеспечивая высокое качество и соблюдение сроковой дисциплины.
Принимал участие в строительстве всех дизельных и атомных подводных лодок, в том числе головной АПЛ проекта 941, заказ 711, а также плавучего дока «Сухона», предназначенного для обеспечения вывода АПЛ из эллинга (цех 55).
Успешной работе бригады во многом способствовали высокая требовательность бригадира, а также его постоянная забота о повышении уровня знаний и рабочей квалификации руководимого им трудового коллектива.
Почетный ветеран предприятия. Награжден орденами Октябрьской Революции (1977), Трудового Красного Знамени (1974), медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», «Ветеран труда», другими ведомственными и общественными медалями. Удостоен звания «Заслуженный работник Севмаша» (2012).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 февраля 1984 года за выдающиеся заслуги в создании новой техники ему присвоено звание Героя Социалистического Труда.

«Северный рабочий» 19 мая 2009 г.
Виктор Петрушин

Судосборщик с характером

В начале 90-х годов, когда с весны и до глубокой осени Онежский тракт от дачной станции Рикасиха до садово-огородного товарищества «Беломор» напоминал первомайскую демонстрацию, в потоке дачников я обратил внимание на человека, спокойно шагающего по обочине дороги. Встречался я с ним и раньше на Севмаше, но здесь он казался иным.

Это был Альберт Тимофеевич Максимов, Герой Социалистического Труда, сборщик корпусов металлических судов, работавший до выхода на пенсию в 1990 году в цехе № 7 Севмаша. Прежде мои попытки познакомиться с А.Т. Максимовым успехов не принесли, а узнал я этого интереснейшего человека только спустя десять лет. Причины? Причин не было, если не считать того, что он не любил говорить о себе много, а я почему-то осторожно относился к людям, которые носили имена Эдуард, Адольф, Альберт и похожие. Хотя Альберт Тимофеевич здесь был совершенно ни при чем. Дал ему имя отец (тогда это было модно, особенно на Севере). Впрочем, батюшка церкви села Фетисово на Вологодчине дал ему при крещении имя Алфей, как и записано в церковной книге. А родился Максимов 20 мая 1935 года.
С августа 1936-го годовалый Альберт с родителями уже был на Судострое. Из рассказов матери Альберт Тимофеевич помнит: «Первое время жили на барже, позже переехали в монастырь, где были установлены топчаны. Между топчанами на натянутых веревках висели занавески, которыми и обозначался угол каждой семьи». Тимофей Максимов работал плотником на строительстве жилья в поселке и в 1937 году для своей семьи в доме на улице Советской получил комнату. Мать работала уборщицей. Налаживающаяся жизнь была сломана войной. Отца несмотря на инвалидность взяли в нестроевые войска. Трудно стало с продуктами. Работающие женщины получали на сутки 500 граммов хлеба, дети — 200. Продуктовые карточки не отоваривались, в городе свирепствовала цинга, и люди спасались от нее только настоем из хвойных веток. Дополнительными продуктами были колюшка, выловленная в протоках, да очистки от картошки, приносимые из столовой и высушенные на буржуйке.
В 1949 году Альберт Максимов, до 14 лет, как и многие молотовские подростки, ходившие босиком от весны до осени, надел крепкие ботинки и красивую форму учащегося ремесленного училища № 1. Он не мог налюбоваться на форму, а мать не могла нарадоваться на то, что сын был еже-дневно три раза накормлен. После учебы получил назначение в цех № 5 Севмаша.
Каждый день работы приносил новые радости и новые неприятности. При работе на лодках 611-го проекта он видел массу неувязок с технологией, нестыковку работ. Выполненная бригадой работа ждала, когда придут проверщики, установят на место цистерну, прочертят. После этой операции можно было обрезать, зачищать. Но если у бригадира нет контакта с проверщиками, нужно было ждать несколько дней. В чем причина этих провалов в непрерывности работ? Это мучило молодого рабочего, неравнодушного к итогам общего дела. В 1954 году отказался от сдачи на пятый разряд, так как работающих по нему «сажали» на бронь, освобождая от армии. Это не было в планах у Максимова, он имел желание пройти воинскую службу со своим годом призыва «как все или лучше».
Пройдя курсы шоферов, служил под Мурманском во взводе разведки. На дивизионных учениях, где участвовал полк, взводу из пяти автомашин, среди которых был и ГАЗ-63 Максимова, была поставлена задача: на вершину крутой сопки доставить щиты для строительства командного пункта. Преодолеть с грузом 200 метров по крутому склону, усыпанному валунами, было необыкновенно сложно. Из пяти машин только одна — Альберта — справилась с задачей (три не дошли, одна опрокинулась). Максимова наградили знаком «Отличный шофер», и это был только второй знак в полку.
После досрочного увольнения в 1956 году в запас в связи с сокращением армии работал в цехах № 7 и 42, в бригаде до 100 человек, на изготовлении опалубки для домостроительных комбинатов. Работали в три смены, с низкой организацией производства. Отработав квартал, из-за низких заработков люди увольнялись. Друг Володя Орехов подал на расчет и попытался увлечь за собой Максимова. Но Альберт решил его отговорить, в надежде что когда-то этот бардак кончится. Не послушал его Орехов, сказал: «Работай, дурак. Лет через 25 из газет узнаю, что ты стал Героем». И уехал на родину.
В 1959 году стал семейным человеком, впятером жили в одной комнате. Стал на очередь, принял предложение переоформиться плотником в цех № 18 для работы на 24-квартирном доме народной стройки, который строил 7-й цех. Обещали комнату.
После вернулся в свою бригаду, которая собирала блок-секции АПЛ 658-го проекта. Делали всё — обшивку, переборки, шпангоуты; цистерны, настилы, фундаменты. Как на доме, только из металла. Это была первая советская подводная лодка с баллистическими ракетами и атомной энергетической установкой, головной образец сдан был флоту в 1960 году. Всего на Севмаше построено восемь таких кораблей.
В 1963 году Альберта Максимова назначили звеньевым, или вторым бригадиром, и первым в цехе по установке внутренних цистерн. Он контурировал цистерну на стенде, обрезал припуск, зачищал, заводил в секцию, ставил на штатное место. Это делалось по техпроцессу, который предусматривал разборку торцовых лесов для заводки цистерны, сборки их, снова разборки. При недостатке металлических лесов и плотников этот техпроцесс был проблемой для сборщиков. Детали на сборку с весового подавались навалом. В пролете работали несколько бригад, и всем был нужен кран. Пролет был завален собранными настилами, переборками, балками. Готовая продукция не отправлялась по разным причинам, неведомым сборщикам. Места сборки набора настилов, шпангоутов за бригадами не закреплялись. Не было определенных мест и для хранения инструмента.
Сборщик с характером Максимова не мог выдерживать такой «техпроцесс», что приводило к конфликтам. С 1963 года появился в цехе Михаил Николаевич Иванов. Он круто начал менять порядки, что приветствовалось такими, как Максимов. Участки были реорганизованы, специализировались на выпуске определенной продукции. В том же 1963-м был сдан новый корпус цеха — 7а, в который и перевели бригаду. Ей предстояло выполнять сборку цилиндрических блок-секций № 6 и 12 корабля нового проекта 667а. По нему был построен первый корабль второго поколения атомных подводных лодок (заводской номер 420). Для размещения в ней нового ракетного комплекса ее модернизировали по проекту 667Б, и всего Севмашем построено десять таких АПЛ. Большинство из них строились с участием бригады Максимова, которого назначили бригадиром. Кстати, М.Н. Иванов заставил всех бригадиров получить полное среднее образование в школе рабочей молодежи.
Появились результаты: не стало отставания изготовления конструкции от графиков, выросла производительность труда. Максимову присвоили пятый разряд по новой сетке, и он направил свой опыт и настойчивость на усовершенствование технологии по сборке блок-секции.
Против восстали мастер и начальник участка, но последний понял, что без этого движения вперед не будет. Из противников корректировки технологического процесса остался начальник технологического бюро, который не согласовал рационализаторское предложение Максимова. Тогда Альберт Тимофеевич выполнил работу по своей технологии: он настилы блок-секции собрал из трех кусков вне секции, а потом готовый настил ввел в секцию, чтобы убедить оппонентов, но и после этого требовали его наказать.
И он понял, что у него есть две дороги: одна — без проблем, если будешь со всеми соглашаться, а другая — отстаивание своей правды. Он выбрал вторую. Она длиннее, но надежнее, так как правда сама дорогу находит. И шел по ней, а начальник цеха говорил начальнику участка: «Максимов у вас неуправляемый снаряд».
Он сам понимал, что с ним трудно работать мастеру, начальнику участка, и в то же время по просьбам начальников участков, когда они просили взять в бригаду молодого специалиста, делал из него мастера настоящего. Решил бороться с рутиной через партийную организацию, подал заявление на вступление в КПСС. Прошел кандидатский стаж, приняли. А когда по его просьбе коммунист из их бригады выступил на партийном собрании, хорошо показав, что технологи стоят на месте уже пять лет, нажил новых врагов. Тем не менее все сложные работы поручали бригаде Максимова, к работам, которые выполнялись по часовому графику, поручались дополнительные. Было трудно, но бригада жила мыслями бригадира и от этого только крепчала.
Положение начало меняться после нескольких сложных работ, за которые взялся Максимов. При сборке модели корпуса АПЛ «Акула», представляющей собой трубу длиной 16 метров с установленными шпангоутами, собрали два подблока по восемь метров, и при стыковке подблоков в один корпус получилось, что второй подблок входит в первый. Ошиблись технологи: нельзя было варить шпангоут с усилением у монтажного стыка. Неделю комиссия собиралась у стыка, обсудила массу решений, как выйти из положения, но ничего другого не придумала, как срезать шпангоут, заказать новый, установить, заварить с одной стороны… Бригаде Максимова — срезать, сварщикам — убрать аустенитную сварку, сборщикам — зачистить корпус… А если при дефектоскопии будут обнаружены трещины? Во что это выльется и в деньгах, и во времени? Лето кончилось, модель должна быть на испытаниях… Начальник участка, участвующий в обсуждении технологического брака, поделился с Максимовым и спросил, сможет ли он сделать.
— Пусть уйдут, я сделаю по-своему, — ответил бригадир.
Комиссия удалилась. Максимов переговорил с бригадиром сварщиков Анатолием Чупровым, объяснил ему, как нужно исправлять брак, и тот согласился. При помощи зажимов и прихваток стыка корпуса состыковали. Анатолий Чупров во вторую смену предложил заварить стык, и совместно решили — заварить. Швы прошли рентген без замечаний. Утром комиссия пришла смотреть стык, а там работы все закончены.
Бригада Максимова работала и по заказам отдела капитального строительства. Ею выполнена контрольная сборка уникального затвора дока цеха № 55. Вес затвора 1100 тонн. Затвор перекрывает док шириной 78 метров. Для контрольной сборки этого мощного сооружения Максимов потребовал от руководства цеха только одно — освободить пролет цеха для нанесения осевой и перпендикулярной линий.
Вся заводская жизнь этого мастера своего дела, который, будучи бригадиром, рядом со сборщиками выполнял работы сам, полна такими примерами. Он авторитет завоевывал в цехе не словами, а трудом, никогда, если был прав, а прав был он всегда, не выгибаясь перед начальником.
А производственные споры для Альберта Тимофеевича Максимова в итоге заканчивались одним — пользой для здоровой производственной обстановки в коллективе бригады, участка, цеха. И объективной итоговой оценкой. За выдающиеся заслуги в создании новой техники (АПЛ проекта 941) указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 февраля 1984 года ему присвоено звание Героя Социалистического Труда. АПЛ этого проекта («Акула») он строил с 1981 по 1989 год. Всего на Севмаше построено за эти годы шесть кораблей.
В 1991 году Альберт Тимофеевич Максимов ушел на пенсию, оставив благодарность людям, с кем работал, и унес полученные за самоотверженный труд шесть правительственных наград, одиннадцать отличительных знаков, две грамоты министра судостроительной промышленности СССР, Почетные грамоты и благодарности директора предприятия.

Эпизоды из книги Героя Социалистического Труда Альберта Тимофеевича Максимова «Как мало пройдено дорог, как много сделано ошибок», г. Северодвинск, 2011 г.

Выписка из моей трудовой книжки.
Итоги моей работы на ПО «Севмашпредприятии».
Годы трудовой деятельности, с 29 августа 1951 года по 30 апреля 1991 года.

Правительственные награды:
1970 год — Медаль за Доблестный труд.
1974 год — Орден Трудового Красного Знамени.
1977 год — Орден Октябрьской Революции.
1984 год — Орден Ленина. Золотая Звезда Героя Социалистического Труда.
1989 год — Медаль Ветеран труда.
1997 год — Медаль 300 лет Флоту.

Знаки:
Знак — «Победитель социалистического соревнования» за 1973 год, 1974 год, 1975 год, 1976 год, 1977 год.
1975 год — Знак ВЦСПС. «За активную работу по научной организации труда».
1979 год — Знак «Лучший по профессии. Министерства судостроительной промышленности».
1976 год — Знак «Ударник Девятой пятилетки».
1981 год — Знак «Ударник Десятой пятилетки».
1982 год — Знак «Ударник Одиннадцатой пятилетки».
1989 год — Знак «За технический прогресс».

В 1970 году занесён в книгу почёта предприятия.
В 1972 году занесён на доску почёта «Лучший рационализатор предприятия».
В 1963 году занесён на заводскую доску почета.
В 1968 году занесён на заводскую доску почёта.
В 1973 году занесён на городскую доску почёта.
В 1976 году занесён на городскую доску почёта.
В 1981 году занесён на городскую доску почёта.
В 1975 году, 1987 году награждён почётной грамотой «Министра судостроительной промышленности».
В 1970, 1971, 1979, 1982, 1985, 1986, 1988 годах, награждён почётной грамотой директора предприятия.
В 1982, 1983 годах награждён почётной грамотой в честь дня изобретателя.
В 1969, 1973, 1974, 1975, 1978, 1979 годах. Объявлена благодарность директора предприятия.
В 1981 году присвоено звание «Ветеран предприятия».
В 1989 году присвоено звание «Почётный ветеран предприятия».
Получено 38 свидетельств на рационализаторские предложения.

ПРАВИЛА И СОВЕТЫ
руководству сборочной бригадой (бригадирам КСП) от МАКСИМОВА Альберта Тимофеевича
С 40 летним стажем работы в цехе 5, 7, 7а, 76.

1. Успех в любом деле зависит от правильного принятого решения Правильно принятое решение от опыта. Опыт от полученных, знаний и принятых ошибочных решений.
2. Тот, кто хочет выполнить порученное дело, ищет возможности для его выполнения, кто не хочет, ищет причины.
3. Не стремись рано стать бригадиром. Раньше начнёшь — раньше кончишь. Наберись опыта в работе.
4. Не кури. Не глуши свои внутренние эмоции сигаретой. Это не прибавит тебе здоровья.
5. Не участвуй в выпивках с членами своей бригады, ищи друзей на других участках цеха. Не лезь в друзья к своему мастеру и начальнику участка. Ибо это будет мешать твоей работе.
6. Относись одинаково ко всем членам бригады, хотя может тебе кто-то и не приятен или не доволен твоими действиями. Объясни человеку, почему ты так поступаешь. Если он упорствует — скажи, делай, как сказано, прения закончились. Не держи никогда зла на подчинённых.
7. Не наказывай за промахи в работе своих людей — дай право на ошибку, но не позволяй возводить это в систему и сесть тебе на шею.
8. Действия:
   — констатировал факт брака, предупреждал , — слегка наказывал,
   — после этого зверел, когда делались одни и те же ошибки в работе.
9. Бригадир не имеет права на ошибки в работе, хотя они могут быть. Если ты сам совершаешь ошибки в работе, то, как можешь требовать от других, не жди подчинения и уважения, к себе совершая их.
10. Будь профессионалом. Не создавай сам в работе трудные ситуации, чтобы после их героически преодолевать. «Авось, небось, как-нибудь не твои товарищи».
11. Если ты прав в своих действиях при выполнении работ и другой альтернативы нет, умей говорить нет, когда тебе навязывают ошибочное решение, я имею в виду мастера, начальника участка. Можешь выполнить их указание, при выполнений данной работы сначала возьми с них письменный приказ. Я уверен, что письменный приказ ты от них никогда не получишь. Работа с металлом не прощает ошибок. Она всегда ведёт к жертвам.
12. Не поручай выполнение работ, если не обеспечен чертёж деталями, или нет размеров на установку. Займёшь рабочую площадь, не будет места собирать следующую конструкций.
13. Заведи тетрадь (или компьютер), внеси в неё все чертежи, входящие в блок секцию, выпиши какие детали, узлы входят в чертёж. Получил детали или узлы, округли в тетради. Сразу будет видно, какой чертёж обеспечен деталям и узлами.
14. Всегда проверяй выполненную работу, каждой пары бригады — особенно контуровку настилов, переборок, цистерн, килевых. Помни легче проверить, чем после приварки набора, его срезать и ставить по новой. Чтобы шла работа у каждой пары в бригаде хорошо, нужно подобрать каждому ведущему (старшему) напарника.
15. При наличии взаимопонимания, слаженности в работе и симпатии друг к другу успех в работе обеспечен. Если напарник ненавидит, своего старшего и не желает с ним работать хорошей работы, не жди.
16. Рабочее место всегда должно быть чистым. Требуй, чтобы за собой убирали шихту (обрезки). Когда чисто легче работать.
17. Бригадир должен быть примером для бригады. Пер­вым выполнять все сложные работы: как установка про­чных цистерн, слесарного насыщения на прочный корпус, килевых секций. Установки межотсечных переборок в прочный корпус. Центровки корпуса и установки шпангоутов на прочный корпус. Чтобы рабочие в бригаде видели и знали, что бригадир может выполнить любую сложную работу, быстро и качественно.
18. Если сам прям, то всё исполнят и без приказа, а если сам не прям, то слушаться не будут, даже если им прикажешь.
19. Когда бригада ведёт работу на нескольких блок-секциях, все секции срочные, не распыляйся. Выбери главное в работе на них, то что будет сдерживать даль­нейшее продвижение изготовления блок — секций. Есть работы срочные, без которых нет дальнейшего про­движения в работе. Есть которые могут подождать. Нанеси удар всем коллективом бригады, когда больши­нство бригады работает на одной конструкции дела идут лучше. Идёт скрытое соревнование между парами бригады. Люди видят, что бригадир на месте, он подправит, поможет советом и делом.
20. Помни — ты в бригаде не царь, и не бугор, Ты должен быть в бригаде играющим тренером.
21. Не бойся работы. Если она увидит, что ты её боишься и не знаешь, как к ней подступиться, значит, обеспечен провал в работе. Помни, работа должна бояться одного твоего вида. Она понимает, с кем имеет дело. Со временем от твоей энергии и твоей силы воли она будет тебе подчиняться и прогибаться перед тобой. Тогда ты будешь получать удовольствие от работы. Когда работа в удовольствие жизнь хороша (слова классика).
22. Не жадничай, при распределении премий, выделенной бригаде. Не бери себе больше всех. Распределяй по разряду. Жадность многих сгубила.
23. Дал слово — держи! Взял обязательство — выполни!
24. Не отвечай злом на зло. (Пакостью к тебе на пакость в отместку).
25. Не лезь в разборки. (Под старость получишь душевное спокойствие).

Кто суёт повсюду нос, бывает часто бит как пёс.